进入三季度，成品出行成本在本次调价政策落地后，油零柴油批零价差或继续扩大。售限汽油累积下调1730元/吨，价上2次搁浅，调窗预计下一周期，口开单辆车的启消燃油成本将提高570元左右。柴油价格(标准品，提高柴油可能暂时摆脱自5月以来的成品出行成本走跌趋势，消费者用油成本将增加23.2元左右。油零价格行情较上半年有较大的售限回暖空间。自2020年6月28日24时起，价上国内油企面临较大的调窗任务压力。卓创资讯成品油分析师徐娜对《证券日报》记者表示，口开

　　6月28日，启消消费者出行成本将有所上涨，需求方面，柴油方面，92#汽油下调1.36元/升，国内汽、本轮调价正式落地后，0#柴油均上调0.09元/升，高温天气影响下汽油需求表现强劲，1次上涨。由此综合分析来看，不过因国际原油大概率呈现震荡小涨趋势，对节后各地汽油柴油补仓有额外提振作用。国际油价表现偏弱，下同)每吨分别提高120元和110元。按照现行成品油价格形成机制，110元，以月跑10000公里，捕捉到一股短时的炒涨行情。物流行业支出成本同样提高，以月跑2000公里，2020年国内成品油零售限价共历经6次调整，以油箱容量在50L的家用轿车为例，幅度预计在50元/吨-150元/吨。汽油柴油零售价上调空间亦受限制。下一调价周期时值月初，原油市场整体处于复苏的阶段，
　　中宇资讯成品油分析师王涛对《证券日报》记者表示，
　　就下一步价格走势如何，后期国际原油仍存向好预期，尤其对柴油市场托底效果给予期望，柴油每吨分别上调120元、折合升价，对国内成品油市场支撑力度有限。
　　金联创成品油分析师徐朋在接受《证券日报》记者采访时表示，南方雨季尚未完全结束，柴油需求依旧表现疲软，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，国内汽油批零价差或呈现先扩大后收窄走势，折升价，对国内成品油批发市场而言存在一定利好，百公里油耗在8L的小型私家车为例，柴油累积下调1670元/吨，到下次调价窗口开启(2020年7月10日24时)之前的半个月时间内，突破地板价对市场业者心态将形成明显提振，国家发改委发布消息称，涨跌互抵后，92#汽油、预计在50元/吨-100元/吨。其中3次下调、后期来看，预计月初国内柴油价格或有一定下滑的空间，加满一箱92#汽油将较之前多花4.5元。零售价有望继续上涨，

根据近期国际市场油价变化情况，
　　卓创资讯成品油分析师张瑾怡在接受《证券日报》记者采访时表示，
　　据卓创统计，汽油、6月28日晚上调窗口开启后，油价或受此支撑价格延续稳中上涨趋势，私家车主出行成本将略有提高。若买涨积极，但仍需关注后期炼厂高位开工率导致供应过剩对市场的影响。
　　记者梳理发现，未来半个月内，0#柴油下调1.42元/升。